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绿色物流发展的五个困境与五项对策

时间:2018-12-27 查看:2139

发(fa)(fa)展(zhan)绿色物(wu)流任重而道远。对于整个行业(ye)而言,这既是(shi)机遇(yu),同(tong)时又是(shi)挑战。从社会可持续发(fa)(fa)展(zhan)的(de)角(jiao)度看,绿色物(wu)流是(shi)物(wu)流行业(ye)发(fa)(fa)展(zhan)的(de)新(xin)趋势,并且具有广(guang)阔的(de)发(fa)(fa)展(zhan)前景。物(wu)流公司(si)介绍只要所有物(wu)流企业(ye)从经济(ji)和社会可持续发(fa)(fa)展(zhan)的(de)角(jiao)度出发(fa)(fa),就一(yi)定可以提(ti)升(sheng)我国物(wu)流的(de)绿色化水平(ping),并创造出企业(ye)利(li)益(yi)(yi)与公众利(li)益(yi)(yi)双赢的(de)格局。

  谈及(ji)绿(lv)(lv)色(se)物(wu)(wu)流(liu),实(shi)(shi)质是为了降(jiang)低物(wu)(wu)流(liu)活(huo)动(dong)中的交通拥挤、环境污(wu)染(ran)、建(jian)设维护费(fei)用,具有(you)低污(wu)染(ran)和有(you)利于城市发展(zhan)多元化交通工(gong)具等特(te)点,以及(ji)为了实(shi)(shi)现(xian)***大限度(du)地降(jiang)低运输(shu)污(wu)染(ran)程度(du)而(er)采取(qu)的一种创新环保型(xing)运输(shu)规(gui)制体系(xi)。从(cong)浅层含(han)义上看,绿(lv)(lv)色(se)物(wu)(wu)流(liu)是有(you)序、安全、低污(wu)染(ran)的结合(he)产物(wu)(wu);从(cong)深层含(han)义上讲(jiang),绿(lv)(lv)色(se)物(wu)(wu)流(liu)则是一种与生态、未来、社会、资源等和谐发展(zhan)的创新体系(xi)。

  现状与困境

  物流公司介绍近年(nian)来(lai),随着我国经济的(de)快速(su)发展(zhan),城(cheng)市(shi)化(hua)水平不断提高(gao),物流企业(ye)也随之壮(zhuang)大(da)起来(lai)。然而,就(jiu)在物流规模快速(su)扩(kuo)大(da)的(de)背景下,与之相关的(de)能源消耗(hao)、资源浪费、环境污染以及城(cheng)市(shi)交通(tong)压力(li)大(da)的(de)问题却愈加突出。这些问题不仅违背了(le)绿(lv)色物流节(jie)约资源的(de)原则(ze),同(tong)时(shi),也在一(yi)定(ding)程度上(shang)违背了(le)全(quan)球可持续(xu)发展(zhan)战略的(de)原则(ze)。

  纵观整个行业发展(zhan),我国绿色(se)物(wu)流还刚刚兴起(qi)(qi),无论是在(zai)服务(wu)水平方面(mian),还是在(zai)技术研(yan)究方面(mian),都处于(yu)起(qi)(qi)步阶(jie)段,还没有形(xing)成较(jiao)为成熟的体系。就现阶(jie)段来看,物(wu)流公(gong)司(si)介绍我国绿色(se)物(wu)流的发展(zhan)主(zhu)要存在(zai)以下几点问题:

  其(qi)一,绿色(se)物流(liu)观(guan)念淡薄。与(yu)(yu)美、日等发达(da)国家相比,我国大(da)多数物流(liu)企(qi)业尚未形成绿色(se)物流(liu)的发展观(guan)念,甚至(zhi)有的管理者还不清楚绿色(se)物流(liu)的内涵与(yu)(yu)意(yi)义(yi),更(geng)不知道应该(gai)如何实(shi)施与(yu)(yu)实(shi)践。

  其二(er),物流运输(shu)(shu)效率(lv)低(di)下。由于受(shou)到资源分布(bu)、流通体制、产业布(bu)局的影(ying)响,往往物流运输(shu)(shu)中舍近求远和迂(yu)回运输(shu)(shu)的现象(xiang)较为(wei)严(yan)重;同时,由于组织(zhi)手段落后、信息化程度较低(di),使得(de)物流运输(shu)(shu)中空(kong)驶和超载的现象(xiang)也相当严(yan)重。这些因素使得(de)能源消耗增(zeng)加,造成了极大的浪费。

  其三,物(wu)流设施设备陈旧。以运输工具为例(li),在我(wo)国现有(you)的(de)运输车(che)辆中,中型货(huo)车(che)几乎占据着市场的(de)主要份额,而真正(zheng)适用(yong)于物(wu)流行业的(de)专用(yong)货(huo)车(che)却(que)极(ji)少(shao)。由于中型货(huo)车(che)的(de)运输效率低、车(che)辆性能差、结(jie)构不合理,使得物(wu)流运输中资(zi)源消(xiao)耗(hao)、交通拥堵、环境(jing)污(wu)染的(de)问(wen)题极(ji)为突(tu)出。

  其四,企业(ye)(ye)之间缺乏合作。目前,我国大多(duo)数物流(liu)企业(ye)(ye)都配有(you)自(zi)建物流(liu)体系,但是(shi),这些(xie)自(zi)建物流(liu)往往只针对企业(ye)(ye)自(zi)身(shen)服(fu)务,并不(bu)对外(wai)服(fu)务,而第三方(fang)物流(liu)实施共(gong)同(tong)配送的程度又很低(di),这样一来,一些(xie)中(zhong)小(xiao)型物流(liu)企业(ye)(ye)便很难与其共(gong)同(tong)使用资源,从(cong)而造成了运输资源的浪费。

  其五,法(fa)律法(fa)规不(bu)够完善。由于国家在环(huan)境保(bao)护方面(mian)的(de)(de)法(fa)律法(fa)规还未健全,尤其针对物(wu)流行业(ye)的(de)(de)更是(shi)寥(liao)寥(liao)无几(ji),使得物(wu)流企业(ye)在运营活(huo)动(dong)中还未能(neng)形成(cheng)环(huan)境保(bao)护的(de)(de)意识,于是(shi),低标准(zhun)甚(shen)至是(shi)无标准(zhun)的(de)(de)运营活(huo)动(dong)就(jiu)造成(cheng)了我(wo)国绿(lv)色(se)物(wu)流的(de)(de)发(fa)展举步维艰。

  解决与(yu)对策

  现阶(jie)段,全球经(jing)济一体化(hua)已经(jing)发展(zhan)到(dao)了(le)一个崭新的(de)阶(jie)段。一些传(chuan)统(tong)的(de)关税(shui)和非(fei)关税(shui)壁垒逐渐淡化(hua),而环境壁垒正在逐渐兴起。因此(ci),国(guo)内(nei)物(wu)流(liu)(liu)企业要想走出***,参与到(dao)国(guo)际(ji)物(wu)流(liu)(liu)市场竞(jing)争中,就必须(xu)加快物(wu)流(liu)(liu)的(de)绿(lv)色化(hua)建设,以绿(lv)色物(wu)流(liu)(liu)的(de)发展(zhan)观念(nian)与运作体系来(lai)提高企业自身的(de)竞(jing)争优势。

  一则,要(yao)(yao)加强物(wu)流(liu)企业的(de)绿色(se)环(huan)保意识(shi)。要(yao)(yao)想实现(xian)绿色(se)物(wu)流(liu)的(de)管理方式,首先,物(wu)流(liu)企业就要(yao)(yao)转变传统(tong)的(de)运(yun)(yun)作模式,不仅要(yao)(yao)用(yong)绿色(se)环(huan)保的(de)观念去(qu)(qu)看待(dai)(dai)运(yun)(yun)输系统(tong)本身(shen),同时也要(yao)(yao)学会用(yong)绿色(se)发展(zhan)的(de)理念去(qu)(qu)看待(dai)(dai)运(yun)(yun)输系统(tong)以外的(de)社(she)会。建(jian)议国家和相关部门定期组织绿色(se)环(huan)保的(de)宣(xuan)传活动(dong),提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)企业的(de)环(huan)保意识(shi),呼吁社(she)会各(ge)界投入(ru)到绿色(se)社(she)会的(de)构建(jian)之(zhi)中,使(shi)绿色(se)发展(zhan)成为一种竞争优(you)势。

  二则,要(yao)(yao)发展(zhan)绿色节(jie)能的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)技术(shu)装备。一方(fang)(fang)面,要(yao)(yao)改进物(wu)(wu)流(liu)配(pei)套设施,从环保(bao)的(de)(de)角(jiao)度出发,鼓励生产以(yi)甲(jia)醇(chun)、乙(yi)醇(chun)、液化石油气(qi)、压(ya)缩天然(ran)气(qi)等替代(dai)燃料为动力(li)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)专用(yong)车,以(yi)提高车辆(liang)的(de)(de)燃料效(xiao)率,减少(shao)尾气(qi)排放,同时(shi),大(da)力(li)投入(ru)(ru)使用(yong)电动汽车,也可以(yi)达(da)到(dao)减少(shao)环境污(wu)染的(de)(de)效(xiao)果(guo);另一方(fang)(fang)面,要(yao)(yao)引入(ru)(ru)物(wu)(wu)流(liu)信息(xi)技术(shu),充分利(li)用(yong)信息(xi)化手段,为物(wu)(wu)流(liu)运作提供准确及时(shi)的(de)(de)数据,以(yi)便对(dui)(dui)物(wu)(wu)流(liu)车辆(liang)进行(xing)合理调度、对(dui)(dui)物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送进行(xing)路线优化等等,从而更(geng)好地发挥出绿色物(wu)(wu)流(liu)在***节(jie)能、减少(shao)污(wu)染等方(fang)(fang)面的(de)(de)作用(yong),并为物(wu)(wu)流(liu)企业创造出更(geng)多的(de)(de)经济效(xiao)益。

  三则,要建立(li)多式联(lian)运(yun)的(de)(de)(de)(de)综(zong)合运(yun)输(shu)(shu)体(ti)系(xi)。商(shang)品流(liu)通(tong)规模(mo)的(de)(de)(de)(de)不断扩大(da),以(yi)(yi)及流(liu)通(tong)空间(jian)的(de)(de)(de)(de)不断拓展(zhan),都对物(wu)流(liu)运(yun)输(shu)(shu)能力提出(chu)了(le)较(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。因(yin)此(ci),建议各(ge)种运(yun)输(shu)(shu)方(fang)式之(zhi)间(jian)能够充分利用(yong)现(xian)有的(de)(de)(de)(de)运(yun)输(shu)(shu)网络,发(fa)挥各(ge)自(zi)的(de)(de)(de)(de)运(yun)输(shu)(shu)优(you)势(shi),建立(li)交通(tong)一(yi)体(ti)化、服务(wu)多样(yang)化的(de)(de)(de)(de)综(zong)合运(yun)输(shu)(shu)体(ti)系(xi),从而提高(gao)物(wu)流(liu)运(yun)输(shu)(shu)能力,以(yi)(yi)便(bian)实现(xian)***经济、***快(kuai)捷的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)运(yun)输(shu)(shu)模(mo)式,使之(zhi)达到低能耗、低排(pai)放、低成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)***佳(jia)效果。

  四则,要(yao)建(jian)(jian)立合(he)作(zuo)(zuo)共(gong)(gong)赢(ying)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)务(wu)体系(xi)。建(jian)(jian)议大型物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)业(ye)协同(tong)中小型物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)业(ye),开展(zhan)(zhan)共(gong)(gong)同(tong)配送业(ye)务(wu),建(jian)(jian)立合(he)作(zuo)(zuo)共(gong)(gong)赢(ying)的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)务(wu)体系(xi),实(shi)(shi)行统一集货、统一送货的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)务(wu)模(mo)式,以避免(mian)重复交错运(yun)输(shu)和(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)车辆(liang)空载,从而有助于提高物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)运(yun)输(shu)效(xiao)率,节约物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)能源,并降低废气和(he)噪声污染。此外,这种(zhong)合(he)作(zuo)(zuo)共(gong)(gong)赢(ying)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)(fu)务(wu)体系(xi),还能够大大降低物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)业(ye)的(de)(de)库存量与(yu)运(yun)输(shu)成本(ben),有利于推动整(zheng)个物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行业(ye)实(shi)(shi)现绿色化建(jian)(jian)设、可持(chi)续发展(zhan)(zhan)。

  五则,要完善绿(lv)色物(wu)流(liu)的法律法规(gui)建(jian)设。要想控制和(he)减少物(wu)流(liu)运输中的环境污染(ran)(ran),仅靠装备(bei)改造(zao)和(he)企业自律是(shi)远远不够(gou)的,还需要以行(xing)之有(you)效的法律法规(gui),以及(ji)强有(you)力(li)的行(xing)政管(guan)理来加以控制。建(jian)议政府制定并(bing)完善绿(lv)色物(wu)流(liu)法律法规(gui),针对(dui)物(wu)流(liu)运输中的尾(wei)气排放、噪(zao)声污染(ran)(ran)、油船泄漏等相关(guan)事项做出明确的规(gui)定,并(bing)依法严格实(shi)施,以确保(bao)物(wu)流(liu)污染(ran)(ran)能够(gou)得到有(you)效地控制和(he)***,从而为绿(lv)色物(wu)流(liu)的有(you)序发展提(ti)供(gong)良好(hao)的政策(ce)环境。